Подвесной путь трубчатый для туш и полутуш — обычный и усиленный

с кронштейнами, поворотами, соединителями · 57–60 мм

Подвесной путь трубчатый — стальная труба диаметром 57–60 миллиметров на кронштейнах. По ней ведут туши и полутуши от убоя через разделку в камеру охлаждения, заморозки или хранения и дальше на отгрузку или в цех мясопереработки. Делаем два исполнения, обычное и усиленное: они отличаются шагом кронштейнов, а значит, и нагрузкой. Труба, стрелки, кронштейны и повороты — горячего цинкования. Производство ММК ГРУП.

Обычный и усиленный путь

Нагрузку обычного пути считаем под проект: по виду скота и плотности подвески.

Зачем усиленный

Нагрузка на путь по длине линии разная. До нутровки туша висит целиком — с головой, ногами и внутренностями, это самый тяжёлый участок. В камере охлаждения туши стоят сутками плотным рядом, и путь несёт вес по всей длине. Здесь кронштейны ставят вдвое чаще, через 370–400 миллиметров, и путь держит до 1200 килограммов на погонный метр. На остальных участках хватает обычного шага, 750–800: так делают и подвесные пути для полутуш на разделке и отгрузке.

Что вешают на путь

Полутушу ведут на крюке для туш (полутуш) — скользящем еврокрюке или роликовой скобе. Целую тушу поднимают на путь путовой цепью с бугелем, а для нутровки и распиловки вешают на разногу для туш. Все крюки и бугели под эту трубу собраны на одной странице, разнога — на своей. Крюк для туш подбирают по самой тяжёлой туше цеха, с запасом.

Кронштейны, повороты, соединители

Кронштейны, повороты и соединители входят в путь — и в обычный, и в усиленный: считаем их по плану цеха и отгружаем вместе с трубой, отдельно подбирать не нужно. Кронштейн держит трубу на каркасе, поворот уводит путь за угол, соединитель стыкует трубы между собой. Всё горячего цинкования, как и сама труба. Ветки линии сводит и разводит стрелка подвесного пути — она идёт отдельной позицией, поштучно.

Под путём

Подвесной путь для мяса в мокрой зоне ставят над сливными лотками или недалеко от них. Лотки делаем из нержавеющей стали секциями; длину секций подбираем по техническому заданию.

Монтаж

Сначала ставят несущий каркас из труб, швеллеров и другого проката и кронштейны, потом вешают трубу, стрелки и повороты. Каркас самостоятельный, шаг кронштейнов выдерживают по исполнению: на обычном участке — 750–800 миллиметров, на усиленном — 370–400.

Смотрите также

Трубчатые пути и комплектующие

Крюки для туш и бугели для трубчатого пути

Разнога для туш КРС, свиней и МРС

Подвесные пути для туш и полутуш

Всё оборудование для убоя

Статья: цеха убоя — этапы и организация

Часто задаваемые вопросы

Какой диаметр трубы у подвесного пути трубчатого?

57–60 миллиметров. Под эту трубу сделаны наши еврокрюки, роликовые скобы и путовые цепи с бугелями, так что крюки и путь подбирать отдельно не придётся.

Чем усиленный путь отличается от обычного?

Шагом кронштейнов: 370–400 миллиметров против 750–800. Опор вдвое больше, поэтому усиленный держит до 1200 килограммов на погонный метр. Труба та же, 57–60, покрытие то же — горячее цинкование.

Можно ли сделать усиленным только часть линии?

Да, так и делают. Усиленные участки закладывают в план цеха сразу: убой до нутровки и камеры охлаждения. Остальной путь — обычный. Переделывать участок потом дороже, чем заложить его при монтаже.

Можно ли крепить трубчатый путь к перекрытию или крыше?

Нет, категорически. Несущие конструкции пути к зданию, где размещена бойня, и к крыше не крепят: под путь ставят самостоятельный несущий каркас из труб и швеллеров, и кронштейны вешают на него.

Какое покрытие у трубы и кронштейнов?

Горячее цинкование — у трубы, стрелок, кронштейнов и поворотов. Цинк защищает металл в мокром цехе.

Как посчитать, сколько метров пути нужно?

По плану помещения, на весь цех убоя сразу. План расстановки путей, несущих конструкций и оборудования делаем сами — пришлите чертёж цеха или его размеры, вид скота и сколько голов идёт в смену. По нему посчитаем метры обычного и усиленного пути, стрелки и повороты.

Подбор

Пришлите план цеха и скажите, какой скот и сколько голов в смену, — посчитаем обычный и усиленный путь по метрам, стрелки и повороты.