Подвесные пути для туш и полутуш: трубчатые, полосовые, крюки и стрелки

Подвесной путь для туш — линия, по которой идёт вся работа убойного цеха. Туша висит на крюке или троллее, и её ведут по пути от обескровливания через съёмку шкуры, нутровку и распиловку в камеру охлаждения, заморозки или хранения, оттуда на отгрузку или в цех мясопереработки, ни разу не опуская на пол. Толкает тушу боец, а на механизированной линии её перемещает конвейер. Путей два типа, трубчатый и полосовой, и они не стыкуются между собой: крюки, троллеи, стрелки и весовые участки делают под свой профиль. Поэтому тип пути выбирают один раз, на этапе проекта цеха.

Трубчатый путь

Подвесной путь трубчатый — это стальная труба диаметром 57–60 миллиметров. Крепится он кронштейнами к несущему каркасу из труб и швеллеров, в усиленном исполнении держит до 1200 килограммов на погонный метр. По трубе скользят еврокрюки, скоба которых охватывает трубу сверху, катятся роликовые крюки и путовые цепи. Ветки соединяют стрелками; стрелки, кронштейны и повороты — горячего цинкования.

Полосовой путь

Подвесной путь полосовой собирают из стальной полосы, поставленной на ребро: в отрасли обычно берут полосу 12 × 60 или 12 × 65 миллиметров. По ребру катятся троллеи на роликах: на пальце и на подшипнике, двойной и посадочный для КРС. Сечение полосы и нагрузку на метр подбираем под проект, кронштейны и путь — под антикоррозионной краской или горячего цинкования.

Усиленный путь

Где туша тяжелее всего, ставят усиленный путь. Это участок убоя до нутровки, пока туша ещё с головой, ногами и внутренностями, и холодильные камеры, где туши висят сутками по всей длине пути. В усиленном пути кронштейны стоят через 370–400 миллиметров — вдвое чаще, чем на обычном, где шаг 750–800, поэтому путь держит до 1200 килограммов на погонный метр. Усиленным бывает и трубчатый, и полосовой путь; какие участки делать усиленными, решают по плану цеха.

Трубчатый и полосовой путь рядом

Крюки и разноги

Полутушу перемещают по трубчатому пути на крюке, а целую тушу вешают за обе задние ноги — на разногу или путовую цепь. После распиловки половины идут по подвесным путям для полутуш каждая на своём крюке. Роликовый крюк для туш держит 400 килограммов, путовая цепь с роликом — тонну при длине цепи 900 миллиметров. Разнога для туш КРС рассчитана до 1200 килограммов и бывает комбинированной — основание из стали Ст3 под антикоррозионной краской, крюки нержавеющие — или целиком из нержавейки. Для свиней и МРС разноги нержавеющие, до 250 килограммов.

Стрелки и повороты

Стрелка подвесного пути переводит тушу с ветки на ветку: с линии в камеру охлаждения, заморозки или хранения, из камеры к весам, на отгрузку или в цех мясопереработки. Сколько нужно стрелок, поворотов и кронштейнов, считаем по плану помещения. План расстановки путей, несущих конструкций и оборудования делаем сами — пришлите чертёж цеха или его размеры.

Подвесной путь для холодильной камеры: высоты и расстояния

Цифры — для свиных полутуш и говяжьих четвертин весом 50–75 кг. Под целые полутуши КРС путь поднимают выше: высоту считают под длину самой крупной туши.

Монтаж

Путь вешают на кронштейнах к несущему каркасу из труб и швеллеров. Каркас ставят самостоятельный: крепить несущие конструкции пути к зданию, где размещена бойня, и к крыше категорически нельзя. Шаг кронштейнов на обычном пути — 750–800 миллиметров, на усиленном — 370–400. Монтаж подвесного полосового пути для полутуш идёт в том же порядке: сначала каркас и кронштейны, потом профиль, стрелки и повороты. Кронштейны трубчатого пути — горячего цинкования, полосового — под антикоррозионной краской или горячего цинкования; цинк защищает их в мокром цехе.

Что ставят на путь

На пути работает остальное оборудование для убоя. Монорельсовые весы — подвесные весы для туш — врезают в путь отдельным участком. Пневмораздвижка разводит ноги туши на нутровке и распиловке, подъёмно-опускная площадка поднимает бойца вдоль туши, а элеватор поднимает тушу с одного уровня пути на другой.

Смотрите также

Трубчатые подвесные пути и комплектующие

Полосовые подвесные пути и комплектующие

Разнога для туш КРС, свиней и МРС

Монорельсовые весы для туш и полутуш

Пилы для распиловки туш

Пневмораздвижка пути

Подъёмно-опускные площадки

Всё оборудование для цехов убоя

Часто задаваемые вопросы

Какой подвесной путь для туш выбрать — трубчатый или полосовой?

Если в цехе путь уже стоит — такой же: профили не стыкуются, и под каждый свои крюки, троллеи и стрелки. В новом цехе смотрят на то, что по пути будет ездить: еврокрюки и путовые цепи идут по трубе, троллеи на роликах — по полосе.

Какую нагрузку держит трубчатый путь?

Обычный путь рассчитывают под проект: нагрузку считают по виду скота и плотности подвески. Усиленный держит до 1200 килограммов на погонный метр. По нормам загрузки камеры на метр вешают до 250 килограммов говядины, свинины и баранины — до 200.

Где нужен усиленный подвесной путь?

На первых операциях убоя, пока туша не разделана, и в холодильных камерах. Какие участки нести полный вес, видно по плану цеха, поэтому усиленный путь закладывают в проект сразу, а не меняют потом.

На какой высоте вешают подвесной путь в камере охлаждения?

Под свиные полутуши и говяжьи четвертины весом 50–75 килограммов — 2300 миллиметров от рельса до пола, низ крюка оказывается на высоте 2110. Камера под такой путь нужна от трёх метров. Для полутуш КРС путь поднимают выше.

Подойдут ли крюки трубчатого пути к полосовому?

Нет. Скоба еврокрюка охватывает трубу, а троллей катится роликом по ребру полосы — друг на друга они не встанут. То же касается стрелок, поворотов и монорельсовых весов: их изготавливают под профиль уже смонтированного пути.

Зачем нужна стрелка подвесного пути?

Без неё тушу ведут только по одной ветке. Стрелка разводит поток: часть туш уходит в камеру охлаждения или заморозки, часть — на весы, отгрузку или в цех мясопереработки, и боец переключает направление, не снимая тушу с пути. В холодильной камере стрелками заполняют камеру: туши разводят по её веткам, ряд за рядом.

Что нужно, чтобы рассчитать подвесной путь для мясокомбината?

План помещения с размерами, высота помещения, вид скота и сколько голов идёт в смену. По этим данным считаем метры пути, кронштейны, стрелки и повороты и подбираем крюки или троллеи.

Подбор

Пришлите план цеха и скажите, какой скот и сколько голов в смену, — посчитаем путь по метрам, кронштейны, стрелки и повороты, подберём крюки или троллеи и поможем с расстановкой оборудования и планировкой цеха.